URD-Halle im ICE-Werk München
Das ICE-Werk München verfügte bisher über keine eigene UnterfIur-Radsatz-DrehanIage (URD) und war auf eine Tandem-URD im Werk Pasing angewiesen. Durch den Bau einer, der DB Fernverkehr AG in München gehörenden URD, inkl. Gebäudeneubau auf dem Gelände des ICE-Werkes, wurde dem entgegengewirkt. In der neuen Münchner URD-Halle werden zukünftig Radsätze und Drehgestelle von DB Eisenbahnen gewartet und gewechselt. Die Bedienung der Maschine erfolgt über eine zentrale Bedienanlage im separaten Steuer- und Kontrollraum.
Die neue URD-Halle befindet sich östlich der bestehenden ICE-Halle des DB Wartungswerkes im Herzen von München. Hierfür wurden zwei Bestandsgleise im Hallenbereich zu einem Durchgangsgleis zusammengefasst, das aufgeständert durch die Halle geführt wird. Neben den „üblichen“, fachlichen Herausforderungen bei einem solch komplexen Projekt, kamen hier auch noch bahnspezifische Herausforderungen dazu, wie z. B. die engen und weit im Vorfeld festgelegten Sperrpausen an den Gleisen der Deutschen Bahn, was ganz besondere Anforderungen an den Bauablauf stellte.
Aber auch die in äußerster Nähe befindlichen Oberleitungen der Hauptgleise zum Münchner Hauptbahnhof haben bei der Montage der Fassade der Nordwand für Kopfzerbrechen gesorgt. BPR Dr. Schäpertöns Consult war mit der Objektplanung (LPH 5 – 7) sowie der Tragwerksplanung (LPH 4 – 6) beauftragt. SRP Schneider & Partner, ebenfalls Teil der BPRGruppe, unterstützte sowohl bei der Objekt- als auch bei der Tragwerksplanung.
Wir sind stolz, dass dieses Projekt trotz Einschränkung der Bauzeiten, um den Eisenbahnverkehr aufrecht zu erhalten, dem Zeitplan entsprechend realisiert werden konnte.